Ford Motor Company Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Michigan’da 3,5 milyar dolarlık bir elektrikli araç akü fabrikası inşaatını, fabrikayı karlı bir şekilde işletebileceğinden emin olana kadar ertelediğini duyurdu.
Batarya tesislerindeki işçileri temsil etmeyi ve onlara en yüksek kazançları sağlamayı amaçlayan Birleşik Otomobil İşçileri sendikası, devir sırasında firma ile ulusal sözleşme görüşmelerini sürdürüyordu.
İşciler, 15 Eylül’de Ford ve diğer iki Detroitli otomobil üreticisi Stellantis ve General Motors’a karşı greve gitti. Geçtiğimiz hafta sendikanın parça depolarına karşı yürüttüğü kampanyaya, her otomobil üreticisinin bir araç montaj fabrikasına odaklanması da eklendi. Ancak Ford, sendika müzakerelerin ilerleme kaydettiğini iddia ettiği için bu genişlemeden muaf tutuldu.
Ford, Marshall, Michigan’daki tesisi geliştirme planlarını Şubat ayında açıkladı. Tesis yaklaşık 2.500 kişiye istihdam sağlayacak ve bir dizi yeni ve kullanılmış araç için daha ucuz aküler üretecek. Marshall iki önemli eyaletler arası yola yakın bir konumda ve Detroit’in yaklaşık 100 mil (160 km) batısında yer alıyor.
Ancak Ford sözcüsü TR Reid Pazartesi günü yaptığı açıklamada yatırımların kısıtlandığını ve fabrika inşaatının durdurulduğunu söyledi.
Reid bir e-postada “Bir dizi değerlendirme var” diye yazdı. Oraya yapılması beklenen yatırım konusunda henüz nihai bir karar vermedik.
Yöre sakinleri de fabrikanın önerilen yerine karşı olduklarını dile getirmiş ve Ford’un fabrikayı Çinli bir şirketin tamamına sahip olduğu bir iştirakine işlettirme kararını eleştirmişlerdir.
Sendika Başkanı Shawn Fain yaptığı açıklamada Ford’un eylemini, henüz faaliyete geçmemiş bir fabrikada “Ford’un utanç verici, üstü kapalı bir işten çıkarma tehdidi” olarak nitelendirdi ve elektrikli araçlara adil bir geçiş için taleplerimize rağmen Ford’un daha düşük ücretlerle “dibe doğru yarışını” sürdürdüğünü iddia etti.
Ford’a göre fabrika 2026 yılında batarya üretimine başlayacak ve yılda 400.000 otomobile güç sağlayacak kadar batarya hücresi üretecek.
Akülerin yapımında şu anda birçok elektrikli araç aküsünde kullanılan nikel-kobalt-manganez kimyasından daha ucuz olan lityum-demir-fosfat (LFP) kimyası kullanılacak. Böylece tüketici daha yüksek fiyata daha iyi güç ve menzile sahip bir akü için daha fazla ödeme yapma seçeneğine sahip olacaktır.
Ford’a göre, iştirak fabrikanın sahibi olacak ve işgücünü işe alacaktı. Ancak, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), lityum-demir-fosfat konusundaki bilgisiyle tanınan Çinli bir şirket, teknoloji, bazı ekipman ve işgücü sağlayacak.
Marshall, Cumhuriyetçi Eyalet Temsilcisi Sarah Lightner’ın bölgesinin bir parçası ve kendisi Pazartesi günü yaptığı açıklamada Ford’un haberinin “birdenbire ortaya çıktığını” söyledi.
Lightner, birçok hareketli parça var, bu yüzden hala bilgi topluyoruz dedi.
Meclis Tahsisat Komitesi’nin azınlık başkan yardımcısı Lightner sözlerine şöyle devam etti: “Eyalet proje için yaklaşık 1.7 milyar dolarlık teşvik tahsis etmiş olsa da, paranın tamamı gönderilmedi ve geri ödemeler söz konusu.”
Habercilere göre Ford’un kararının mevcut grevle bir ilgisi olabilir, ancak daha büyük olasılıkla Michigan’ın güneyindeki muhafazakar bir kırsal bölgenin sakinleri arasındaki fabrika karşıtlığını yansıtıyor. Bölge sakinlerinin fabrikayı, yaratacağı trafiği ve Çinli bir şirketle bağlantılı olunmasını istemedikleri iddialar arasında yer alıyor.
Muhabirler Ford’un Detroit’e daha yakın bir yer seçmemesine şaşırdığını, burada Çinli bir şirketin fikri mülkiyetini kullanan bir akü fabrikası fikrine karşı daha az muhalefet olacağına inandığını ifade etti.
Fabrika, ABD ile Çin arasındaki gerilimin yüksek olduğu ve Biden yönetiminin elektrikli araç bataryaları için ABD’de tedarik zinciri kuran şirketlere vergi teşvikleri sağladığı bir dönemde açıldı.
Müşterilerin araç başına 7.500 ABD doları tutarındaki vergi kredisinin tamamını alabilmesi için elektrikli araç akülerinde Çin’den gelen metallerin veya diğer bileşenlerin kullanılması yasak olacak.
Ford, satın alma düzenlemesi nedeniyle Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında ABD üretim vergi kredilerinden yararlanabiliyor.
Virginia, Cumhuriyetçi Vali Glenn Youngkin’in teklifi Çin Komünist Partisi için ulusal güvenlik sorunlarına yol açacak bir “paravan” olarak nitelendirmesinin ardından bu yılın başlarında aynı Ford tesisi için açılan yarışmadan çekilmişti. Virginia o dönemde Ford’a henüz herhangi bir teşvik sunmamıştı.
Kaynak: techxplore
