Edison, 1870’lerin sonlarından beri elektrik işindeydi. On yıl içinde, bireysel fabrikalar veya diğer ticari tesislerle bağlantılı izole edilmiş tesisler ve ayrıca merkezi istasyonlar da dahil olmak üzere 1500 üretim istasyonu civarında faaliyet gösteriyordu. DC sistemler de temelde aydınlatma sistemleriydi, ancak raylı sistem için bir DC motor vardı ve DC motorlar çeşitli üretim amaçları için kullanılmaya başlandı. Motorlar Sprague Elektrikli Demiryolu ve Motor Şirketi tarafından yapıldı. ABD Deniz Harp Okulu mezunu olan Frank J. Sprague, DC motoru icat etti. Denizcilik hizmetinden sonra bir süre Edison Şirketi’nde çalıştı, ancak Edison’un motorlarla (veya genel olarak elektriğin endüstriyel uygulamalarıyla) pek ilgilenmediği için Sprague 1884’te kendi şirketini kurmak için ayrıldı. Edison kurulumu bir motor gerektiriyordu, Sprague şirketi bunu sağladı.
Edison Tesla İlişkisi
1882’de Tesla, Fransa’daki Continental Edison Company için çalışmaya, elektrikli ekipman tasarlamaya ve iyileştirmelere başladı ve Edison Electric Light Co.’nun Fransa şubesinde yaklaşık bir yıl çalıştı. Tesla 1884 yılının başında, Strasbourg’da başarıyla yürüttüğü görevlerin ardından Edison Continental Company’nin Paris’teki merkezine geri döndü. İş insanlarının dönen manyetik alan ve asenkron motor icatlarına ilgi duyabileceğini umdu. Ancak bu umudu boşunaydı. Edison Company’nin Fransız şubesinin ABD müdürü Bachelor, ona servetini Yeni Dünya’da aramasını tavsiye etti.
Haziran 1884’te Nikola Tesla Amerika Birleşik Devletleri’ne geldi. Tekneye giderken tüm eşyalarını (tren bileti ve kişisel varlıkları) kaybetti ve cebinde sadece 4 sentle geldi. Bachelor’un istisnai tavsiyesi ve Edison (Oregon gemisinde dinamo makinelerinin onarımı) tarafından başarıyla gerçekleştirilen test sayesinde Tesla, Edison Machine Works’te işe alındı.
Tesla’nın Hayal Kırıklığı
Bu yirmi sekiz yaşındaki hevesli uzmana Edison, fabrikalarında üretilen dinamo makinelerin sürekli artan pazar için yeniden tasarlanması ve iyileştirilmesi konusunda çok hassas bir iş verdi. Doğru akım elektrifikasyon dönemi ilk olarak New York gibi büyük şehirlerle başlamıştı.
Tesla, böylesine büyük bir mucit olan Edison’un, elektrik enerjisinin üretimi, iletimi, dağıtımı ve kullanımı için daha uygun bir çözüm olarak alternatif akım cihazlarının ve sistemlerinin geliştirilmesi kavramını mükemmel bir şekilde anlayıp kabul edeceğini ummuştu. Ancak yine bu fikri benimsenmedi ve bu nedenle bir yıldan kısa bir süre sonra Edison’un şirketinde hayal kırıklığına uğradı.
Tesla, ark aydınlatma sisteminin Edison organizasyonu için değerli olacağını ve çalışmaları için cömertçe ödüllendirileceğini varsayıyordu. Ancak bu olmayınca Tesla hayal kırıklığı ve üzüntüyle işi bıraktı. New Jersey, Rahway’de kendi ark aydınlatma sistemini patentlemesi ve inşa etmesine yardım eden yeni destekçiler buldu. Ancak Rahway işadamları bir aydınlatma sistemini kurup çalıştırdıktan sonra Tesla’yı kovdular. Yoksul Tesla, hendek kazmak için New York’a döndü.
Neyse ki Tesla, Western Union Telegraph Company’nin genel merkezini borsa ve ticaret borsalarına bağlayan kabloların döşenmesi için hendek kazılmasına yardımcı olurken işi denetleyen Alfred S. Brown’ın dikkatini çekti. Brown Tesla’dan hoşlandı ve onu Jay Gould’u Mutual Union Telgraf Şirketini satın almaya zorlayarak bir servet kazanmış olan avukat Charles Peck ile tanıştırdı.
Mart 1885’te Tesla, ark lambası regülatörünün geliştirilmesine yönelik ilk patentini uyguladı. Aynı zamanda ‘Tesla Arc Light Co’ tescil ettirdi.
Kaynak: teslaresearch.jimdofree.com
