ABD hükümeti, park halindeki acil durum araçlarını tespit etmekte sorun yaşadığını söyleyerek Tesla’nın Autopilot kısmen otomatik sürüş sistemine resmi bir soruşturma başlattı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, eylemi 16 Ağustos 2021 Pazartesi günü web sitesinde bir yayınla duyurdu. ABD hükümeti, park halindeki acil durum araçlarıyla bir dizi çarpışmadan sonra Tesla’nın Autopilot kısmen otomatik sürüş sistemi hakkında resmi bir soruşturma başlattı.
Tesla Soruşturması Neleri Kapsıyor?
Soruşturma, 765.000 aracı, Tesla’nın 2014 model yılının başlangıcından bu yana ABD’de sattığı neredeyse her şeyi kapsıyor. Ulusal Karayolları Trafik Güvenliği İdaresi’nin soruşturma kapsamında tespit ettiği kazalarda 17 kişi yaralandı, bir kişi hayatını kaybetti.
NHTSA, 2018’den bu yana, Otopilot veya Trafik Duyarlı Hız Kontrolündeki Tesla’ların, ilk müdahale ekiplerinin yanıp sönen ışıklar, işaret fişekleri, ışıklı bir ok tahtası veya tehlikeleri uyaran koniler kullandığı sahnelerde araçlara çarptığı 11 kaza tespit ettiğini söyledi. Ajans, eylemi Pazartesi günü web sitesinde bir yayınla duyurdu.
Soruşturma, Başkan Joe Biden yönetimindeki NHTSA’nın önceki yönetimlere göre otomatik araç güvenliği konusunda daha sert bir duruş sergilediğinin bir başka işareti. Daha önce ajans, potansiyel olarak hayat kurtaran sistemlerin benimsenmesini engelleme korkusuyla yeni teknolojiyi düzenleme konusunda isteksizdi.
Tesla Araçları Hangileri
Araştırma, Tesla’nın tüm mevcut model serisini, 2014’ten 2021 model yıllarına kadar Y, X, S ve 3 Modellerini kapsıyor.
2016 yılına ait bazı Tesla kazalarını da araştıran Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, NHTSA ve Tesla’nın Autopilot’un kullanımını güvenli bir şekilde çalışabileceği alanlarla sınırlandırmasını tavsiye etti.
NTSB ayrıca NHTSA’nın Tesla’nın sürücülerin dikkat etmesini sağlamak için daha iyi bir sisteme sahip olmasını gerektirmesini tavsiye etti. NHTSA, tavsiyelerin hiçbiri için harekete geçmedi. NTSB’nin yaptırım yetkisi yoktur ve yalnızca diğer federal kurumlara tavsiyelerde bulunabilir.
NTSB Başkanı Jennifer L. Homendy Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “NHTSA’nın bugünkü eylemi, güvenlik için ileriye doğru olumlu bir adımdır,” dedi. “Gelişmekte olan gelişmiş sürüş yardım sistemleri dünyasında gezinirken, NHTSA’nın bu araçların neler yapabileceği ve yapamayacağı konusunda fikir sahibi olması önemlidir.”
Geçen yıl NTSB, Tesla’nın karşıdan karşıya geçen traktör römorklarının altında çarptığı iki çarpışma için Tesla’yı, sürücüleri ve NHTSA’nın gevşek düzenlemesini suçladı. NTSB, NHTSA’yı otomobil üreticilerinin elektronik sürüş sistemlerinin kullanımını sınırlamak için güvenlik önlemleri koymasını sağlamadığı için kazaya katkıda bulunmakla suçlamak gibi alışılmadık bir adım attı.
Ajans, tespitleri, Tesla Model 3’ün 50 yaşındaki sürücüsünün öldüğü Florida, Delray Beach’teki 2019 kazasını araştırdıktan sonra yaptı. Ne sürücü ne de Otopilot sistemi fren yapmadığında veya yoluna bir çekici-römork girmesini önlemeye çalışmadığında, otomobil Otopilot’ta sürüyordu.
Kaynak: techxplore.com/news
